Монетки и динозавры

Есть технологии, которые выводят изображение прямо на лобовое стекло. И у меня появились две идеи, что с ними можно сделать.

Первая: а ведь вождение можно геймифицировать. Разложить по полосе виртуальные монетки, чтобы водитель их собирал. Монетки синхронизированы с навигатором — собираешь монетки, значит едешь правильно. Никаких «через триста метров поверните направо», просто едешь на блестящее.

Вторая: вывести дополненную реальность на задние и боковые окна. Дети сзади видят вместо скучных многоэтажек динозавров или лес с волшебными существами. Любой, кто вёз ребёнка дольше сорока минут, понимает, зачем это нужно.

Идеи мне нравились, поэтому я полез смотреть, существуют ли на такое патенты и можно ли что-то из этого запатентовать самому. Ответ оказался интереснее, чем я ожидал: патенты нашлись, но убила идею не они.

Монетки придумали до меня, и не один раз

В 2014 году Jaguar Land Rover показал Virtual Windscreen: всё лобовое стекло работает как дисплей, на асфальте нарисована виртуальная гоночная линия, стоят виртуальные конусы, а впереди едет «призрачный автомобиль» — запись твоего же предыдущего круга, которую надо догнать. Через полгода те же люди показали Follow-Me Ghost Car Navigation: виртуальная машина едет впереди по твоему маршруту, а ты просто держишься за ней. Это моя идея почти дословно, только вместо монетки автомобиль.

У Hyundai на это есть выданный патент — US 9 151 634, подан в июне 2014-го: AR-HUD рисует виртуальный автомобиль впереди и ведёт его по маршруту до пункта назначения.

А самое обидное — сама механика «собирай штуки по дороге за очки» несколько лет работала в проде. У Waze была фича road goodies: иконки лежали прямо на дорогах в карте, водители их «съедали» ради очков и позиции в рейтинге, к праздникам появлялись тематические — тыквы на Хэллоуин. Не на стекле, на карте, но идея, приоритет и опыт эксплуатации давно публичны.

А потом я нашёл регламент ООН

Вот это оказалось важнее всех патентов вместе взятых.

13 ноября 2024 года в Женеве приняли Регламент ООН № 176 — «Field of Vision Assistant Systems». Он вступил в силу 23 июня 2025 года и распространяется на все категории M и N, то есть на обычные легковые машины тоже. Регламент написан ровно про тот класс устройств, о котором я думал: любые системы, выводящие изображение в поле зрения водителя, включая AR-HUD во всё стекло.

И говорит он следующее. При включённом зажигании информация, которую показывает такая система, должна быть только связанной с вождением. Контент, не связанный с вождением, — в том числе развлекательный — допускается лишь до того момента, пока стояночный тормоз или передача не сняты впервые после запуска.

Перевожу: монетки на стекле показывать можно ровно до того, как машина тронется.

Там же требование, чтобы графика исчезала, как только исчезло основание для её показа, и чтобы информация была временной и привязанной к дорожной ситуации. Постоянно висящий игровой слой — прямая противоположность.

В США своя история, они не в системе ЕЭК ООН, но там законы штатов про image display device в поле зрения водителя (в Аризоне это § 28-963) и рекомендации NHTSA по отвлечению водителя.

Занятно, что все живые примеры аккуратно обходят водителя за рулём. У JLR это закрытый трек. Есть патент US 11 858 349 с прекрасной формулировкой «HUD, дающий водителю игровой опыт» — и игровой опыт там ровно в режиме калибровки под положение глаз, на стоянке. Waze — это карта, а не поле зрения.

Идея не то чтобы плохая. Просто дорога — не то место, где стоит бороться за внимание водителя, и мир это уже решил без меня. Живыми остаются беспилотники четвёртого уровня, где за рулём формально никого нет, закрытые трассы и геймификация без AR — очки и рейтинги за манеру езды, чем давно кормятся автостраховщики.

Динозавры за окном: тут занято ещё плотнее

Со второй идеей юридически всё чисто — пассажиров сзади регламенты отвлечения не касаются вообще. Зато патентное поле там утоптано так, что страшно ступить.

В июле 2011 года Toyota вместе с Copenhagen Institute of Interaction Design показала концепт Window to the World: заднее боковое стекло как прозрачный сенсорный экран. Рисование пальцем по стеклу, зум на объекты снаружи, перевод надписей, созвездия на панорамной крыше. Мотивация в пресс-релизе была ровно моя — детям сзади скучно. Примерно тогда же GM запустил проект Windows of Opportunity с тем же тезисом и подал заявку US 2013/0083061 на AR-игровую систему для передних и задних пассажиров.

Ни то, ни другое в серию не пошло. Зато пошло другое.

holoride, спин-офф Audi Electronics Venture, придумал «эластичный контент»: VR-очки для задних пассажиров, где виртуальный мир синхронизирован с реальным движением машины, поворотами и оставшейся длиной маршрута — чтобы не укачивало. С июня 2022 года это серийная опция на доброй половине модельного ряда Audi в США, Канаде, Европе, Японии и Китае. Мой сценарий, только через очки, а не через стекло.

А дальше начинается тяжёлая артиллерия:

• Zoox, дочка Amazon, — патент US 10 242 457 B1, действует до 2037 года. Система определяет по позе головы и направлению взгляда, на какую поверхность смотрит пассажир, и выводит туда контент. Полупрозрачные окна при этом могут дополнять вид наружу или полностью его заменять.
• Apple — US 11 790 616 B2, «immersive virtual display»: замена вида реального мира виртуальной средой, согласованной с ощущаемым движением. В тексте прямо написано, что окна в автомобиле небезопасны, ослабляют конструкцию и стоят денег, так что от них можно отказаться совсем.
• Renault — US 10 698 206 B2: 3D-графика по заданным траекториям поверх видео с камер, с обходом перекрытий реальными объектами.
• Плюс заявки SAIC Volkswagen и Hyundai Mobis, плюс патенты Disney и Universal на AR в транспортных средствах аттракционов.

Для ориентира: поиск в Google Patents по одному узкому сочетанию — augmented reality, side window, passenger, vehicle, entertainment — даёт 1067 документов. Это не «патентов нет». Это «своё место придётся искать под микроскопом».

А в 2026 году Sony и Honda выкатывают AFEELA с панорамным дисплеем, поверх которого Unreal Engine 5 рисует трёхмерный слой, и отдельными большими экранами для задних пассажиров. Идея выходит в серию. Без меня.

Запатентовать идею нельзя в принципе

Это я тоже выяснил, и это стоит знать всем, кто когда-нибудь думал «а не запатентовать ли».

Идею как идею не патентуют нигде. В России — ГК, статья 1350, пункт 5: изобретениями не являются правила и методы игр, программы для ЭВМ и решения, заключающиеся только в представлении информации. Формулировка «показывать водителю монетки, синхронизированные с маршрутом» попадает сразу в три исключения из трёх. В Европе статья 52(2) ЕПК с тем же списком, и решение апелляционной коллегии T 12/08 проводит границу так: патент нельзя получить на новые правила игры, но можно — на конкретный технический способ, которым они реализованы. В США § 101 и доктрина Alice: абстрактная идея, исполненная на обычном компьютере, патента не получает.

И отдельно про новизну. В патентном праве она абсолютная и мировая: любая публикация где угодно и когда угодно её уничтожает. Демо Toyota 2011 года, ролики JLR, скриншоты Waze — всё это публичный уровень техники. Восстановить новизну нельзя никак.

Запатентовать теоретически можно было бы узкую инженерную задачу с измеримым результатом. Способ удержать виртуальный объект строго на полосе при рывках подвески и задержке рендера. Способ подавить укачивание, привязав виртуальную сцену к вектору ускорения кузова. Оптическую схему с нужной глубиной проекции. Но это уже не идея, а исследовательская работа, и очевидные её ветви заняты десятилетие назад.

Что я из этого понял

Приятная часть: идеи были правильные. К ним независимо пришли Toyota и GM в 2011-м, Jaguar Land Rover в 2014-м, потом Renault, Apple, Zoox, Audi и Sony Honda. Когда твою мысль независимо думают семь корпораций, это скорее подтверждение чутья, чем повод расстраиваться.

Неприятная часть: ни одна из этих компаний не заработала на самой мысли. Первая идея упирается не в патенты, а в безопасность — с июня 2025 года игровой слой в поле зрения едущего водителя прямо запрещён, и это правильно. Вторая не запрещена ничем и уже выходит в серию.